Un incident à l’aéroport international de Mexico au cours duquel deux avions ont failli entrer en collision sur la piste a déclenché une enquête sur les protocoles de sécurité, la démission d’un responsable clé et une réduction significative des opérations à l’une des portes d’entrée les plus fréquentées d’Amérique latine.
Une vidéo du quasi-accident de samedi montre deux avions Volaris (une compagnie aérienne mexicaine ultra-low-cost) – l’un est vu descendre pour atterrir et voler directement au-dessus de l’autre, qui est sur le point de décoller.
Le président mexicain Andres Manuel Lopez Obrador, interrogé sur l’incident lors d’une conférence de presse lundi, a déclaré: “il y a eu une erreur, l’enquête est en cours.» Constatant que le problème du trafic aérien à l’aéroport doit être réglé, il a ajouté : «Dites aux gens qu’il n’y a pas de danger, nous sommes responsables et tous les personnels qui travaillent dans l’aviation sont des professionnels et de bonnes personnes qui ne souhaitent pas le malheur.”
Le vice-ministre des Transports, Rogelio Jimenez Pons, n’a toutefois pas minimisé l’importance de l’incident, affirmant qu’il était «un incident assez grave et alarmant.”
Il a souligné que la réaction rapide des pilotes avait empêché un accident, ce qui a également été confirmé par le PDG de Volaris, Enrique Beltranena, qui a ordonné une enquête interne sur l’incident.
Le quasi-accident, selon Pons, est probablement lié à une erreur de contrôle du trafic aérien. Il a expliqué que le manque actuel de contrôleurs aériens complique le travail.
“Ces spécialistes ont besoin de conditions équitables pour effectuer un travail aussi exigeant,», a-t-il déclaré dans une interview à El Universal.
Dans une interview avec Radio Formula, Pons a révélé qu’afin d’alléger la charge à Mexico City International, au cours des 12 prochains mois, 25% des opérations seront progressivement déplacées vers d’autres aéroports, la majorité devant être effectuée depuis Felipe Angeles. Aéroport international. La transition commencera entre août et septembre, a-t-il dit.
Le 8 mai, un jour après le quasi-accident, le directeur des services de navigation dans l’espace aérien mexicain (SENEAM), Victor Hernandez, a annoncé sa démission.
Cela fait suite à un rapport de la Fédération internationale des associations de pilotes de ligne (IFALPA), qui a été publié le 4 mai et a soulevé des inquiétudes concernant les incidents fréquents à Mexico City International.
“Au cours du mois dernier, l’IFALPA a été informée de plusieurs incidents impliquant des aéronefs arrivant à MMMX avec des états de carburant bas en raison d’une attente imprévue, de déroutements pour des retards excessifs et d’importantes alertes GPWS où un équipage a presque eu un vol contrôlé vers le terrain.“, indique le rapport.
En mai 2021, la Federal Aviation Agency (FAA) des États-Unis a abaissé la cote de sécurité aérienne du Mexique de la catégorie 1 à 2, ce qui signifie que les États-Unis continueront d’autoriser les compagnies aériennes mexicaines à effectuer des vols vers les États-Unis, mais elles ne peuvent pas ajouter de nouvelles routes.
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La source: www.rt.com
