Les principales compagnies aériennes et expéditeurs ont lancé un dernier appel pour arrêter le déploiement de la 5G près des aéroports américains
Certaines des plus grandes compagnies aériennes commerciales et de fret des États-Unis ont sonné l’alarme sur les effets potentiellement «dévastateurs» du service 5G autour des aéroports, affirmant que la technologie pourrait effectivement interrompre les voyages et les expéditions.
Airlines for America – un groupe de pression qui représente JetBlue, American Airlines, Southwest, United, Delta, UPS et FedEx, entre autres – a publié un lettre lundi avertissant que le nouveau service 5G en bande C pourrait avoir un impact massif sur les opérations aériennes à travers le pays et créer un “une calamité économique totalement évitable.”
“À moins que nos principaux hubs ne soient autorisés à voler, la grande majorité des voyageurs et des expéditeurs seront essentiellement cloués au sol”, il a déclaré, ajoutant que jusqu’à 1 100 vols et 100 000 passagers pourraient subir des retards et des annulations par jour.
Les effets d’entraînement sur les opérations de passagers et de fret, sur notre main-d’œuvre et sur l’économie en général sont tout simplement incalculables… Pour être franc, le commerce du pays va s’arrêter.
Alors que la Federal Aviation Administration (FAA) a reconnu que le nouveau réseau cellulaire pourrait interférer avec les principaux systèmes d’aéronefs – à savoir les radioaltimètres, qui aident les pilotes à atterrir par faible visibilité – dimanche, l’agence a déclaré qu’elle avait autorisé moins de la moitié de la flotte américaine à fonctionner à côté des tours en bande C. La dernière mise à jour est intervenue quelques jours seulement avant le déploiement prévu pour le 19 janvier, qui lui-même a fait suite à plusieurs retards dus aux problèmes de sécurité persistants.
Cependant, les compagnies aériennes ont souligné que l’interférence va au-delà d’un seul système, car les altimètres “fournir des informations critiques à d’autres systèmes de sécurité et de navigation dans les avions modernes”, ce qui pourrait signifier que “d’énormes pans de la flotte en exploitation” sont “indéfiniment mis à la terre” jusqu’à ce que les problèmes soient résolus.
Bien que les compagnies aériennes aient longtemps exprimé leur opposition à un déploiement précipité de la 5G, pressant la FAA et les sociétés de télécommunications pour une série de retards, elles ont déclaré que les problèmes sont “substantiellement pire que… prévu à l’origine”, car ils n’ont découvert que récemment que de nombreux grands aéroports seront soumis à des restrictions de vol après le 19 janvier.
En plus de “le chaos” ces restrictions entraîneraient aux États-Unis, y compris pour les passagers aériens, les expéditeurs, la chaîne d’approvisionnement et la livraison des fournitures médicales nécessaires, les entreprises ont déclaré que le “Le manque d’avions gros porteurs utilisables pourrait potentiellement bloquer des dizaines de milliers d’Américains à l’étranger.”
Les entreprises ont exhorté la FAA à interrompre la construction de nouvelles tours 5G à moins de 2 miles de certains aéroports jusqu’à ce que les régulateurs “déterminer comment cela peut être accompli en toute sécurité sans perturbation catastrophique.”
Verizon et AT&T sont le fer de lance du déploiement de la bande C, après avoir remporté quelque 80 milliards de dollars de contrats pour installer la technologie l’année dernière. Alors que les télécoms ont accepté de créer des «zones tampons» temporaires autour de 50 grands aéroports pour donner aux aviateurs le temps de réduire les risques d’interférence, la mesure n’a pas réussi à apaiser les compagnies aériennes, qui continuent d’exiger de nouveaux retards.
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La source: www.rt.com
