Les États-Unis pourraient être au bord d’une grève nationale des chemins de fer

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Ross Grooters

De plus en plus, les chemins de fer essaient de faire en sorte que les travailleurs fassent plus de travail, plus rapidement.

Le pourquoi est le capital et le profit, et en particulier la spéculation de Wall Street. Les chemins de fer étaient considérés comme cette source de profit inexploitée pour le capital-risque à investir et à vraiment serrer la vis.

À bien des égards, la production allégée que vous avez vue dans d’autres industries, comme l’automobile, n’avait pas encore atteint les rails. C’est en partie parce que nous avions une certaine réglementation. On a reconnu qu’il s’agit d’un travail dangereux et qu’il faut de la planification et des travailleurs possédant des compétences et des connaissances pour effectuer ce travail. À un moment donné, il y a eu une décision délibérée d’éroder cela.

Au cours des six dernières années environ, le chemin de fer programmé de précision (PSR) est devenu le programme. C’est un joli terme orwellien, vraiment. La « précision » est juste : avec quelle précision pouvons-nous couper l’entreprise, et en particulier la main-d’œuvre, jusqu’à l’os et la faire fonctionner encore ? Et les chemins de fer sont bien trop profonds.

Nous avons perdu des dizaines de milliers de cheminots [to layoffs and attrition]et une grande partie de ce travail a été confiée à des sous-traitants ou à des opérations de commutation plus petites qui, dans de nombreux cas, ne sont pas syndiquées.

Les trains ont grandi. Quand j’ai commencé, un train de cent wagons et de six mille pieds était un train assez long. Maintenant, ils peuvent accéder à deux cents voitures ou plus. Deux miles de long n’est pas rare, et trois miles est assez banal.

Dans le passé, vous auriez suffisamment de temps pour les pauses. Il y avait une reconnaissance que la sécurité devait être une priorité majeure et que nous devions prendre le temps de planifier notre travail et de travailler les uns avec les autres. Maintenant, l’accent sur la sécurité a disparu. Nous travaillons beaucoup plus dur pour gagner un peu de temps ici et là, ce qui s’accompagne de beaucoup plus de fatigue mentale et physique.



La source: jacobin.com

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