La pénurie d’additifs pour carburant pourrait laisser le pays nordique sans transport routier lourd, a averti le journal
La Finlande risque d’être contrainte de fermer une grande partie de son trafic routier lourd en raison des sanctions qu’elle a imposées à la Russie, a averti mercredi le journal Helsingin Sanomat. Les moteurs diesel utilisés par les poids lourds ont besoin d’un carburant avec un additif anti-pollution produit à partir d’approvisionnements en provenance de Russie.
Le fluide d’échappement diesel (DEF), commercialisé sous le nom d’AdBlue, est une solution d’urée qui rend possible les réactions catalytiques dans les véhicules diesel modernes qui réduisent la pollution des gaz d’échappement. Les sanctions que les pays de l’UE ont imposées aux entreprises chimiques russes signifient qu’elles ne peuvent pas importer d’urée du pays, ce qui met à rude épreuve la fabrication d’AdBlue.
La crise d’approvisionnement ne peut pas être résolue immédiatement, a déclaré au journal Jari Makkonen, PDG du plus grand producteur finlandais de DEF, Arom-Dekor. La Finlande consomme quelque 75 à 80 millions de litres d’AdBlue par an, et les réserves pourraient s’épuiser en quelques semaines, si la crise n’est pas évitée, a averti l’exécutif.
Le géant norvégien de la chimie Yara, qui est un autre grand producteur d’AdBlue en Finlande, a également dû cesser d’acheter de l’urée à la Russie. Il a déclaré qu’il espérait compenser en utilisant ses lignes logistiques internationales, mais a reconnu que des pénuries étaient possibles.
La situation est encore aggravée par le fait que l’urée est produite à partir de gaz naturel, qui est à des prix record sur le marché européen, en partie à cause des tensions avec la Russie, le plus grand fournisseur de l’Europe. Les sanctions européennes ne s’appliquaient pas aux livraisons de gaz russe, mais l’UE a déclaré qu’elle allait les éliminer progressivement et cesser de dépendre de Moscou pour l’énergie à l’avenir.
Petri Murto, qui dirige l’association finlandaise de l’industrie des transports SKAL, a déclaré que la situation n’était pas encore “aigu”mais les entreprises individuelles peuvent être confrontées à un manque de carburant diesel approprié.
Théoriquement, les moteurs peuvent être modifiés pour contourner le convertisseur catalytique et se salir, mais cela obligerait le gouvernement à modifier la loi. Les autorités finlandaises discutent actuellement de telles mesures d’urgence, selon le rapport.
En novembre dernier, la Corée du Sud a été confrontée à des défis économiques similaires après que le Japon a restreint les expéditions d’urée vers son voisin du Pacifique. En plus d’être utilisé dans le carburant diesel, le produit chimique est une matière première essentielle pour la production d’engrais. La Russie était l’un des pays auxquels Séoul a demandé d’augmenter ses approvisionnements.
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La source: www.rt.com
