L’importance mondiale de la victoire de l’UAW

Grâce au nouvel accord que les travailleurs américains de l’automobile ont signé avec les trois grands de Détroit – Ford, GM et Stellantis – cette journée pourrait avoir une nouvelle signification mondiale. Leurs nouveaux contrats décisifs fixent tous au 30 avril 2028 leur date d’expiration.

Si le 1er mai 2028 arrive sans signature de contrats pour les travailleurs syndiqués de l’automobile aux États-Unis, a clairement indiqué le président de l’UAW, Shawn Fain, ces travailleurs n’ont pas l’intention de partir seuls.

«Nous invitons les syndicats de tout le pays à aligner les expirations de vos contrats sur les nôtres afin qu’ensemble nous puissions commencer à faire jouer nos muscles collectifs», déclare Fain. “Si nous voulons vraiment nous attaquer à la classe des milliardaires et reconstruire l’économie afin qu’elle commence à fonctionner dans l’intérêt du plus grand nombre et non de quelques-uns, alors il est important que nous ne fassions pas seulement grève, mais que nous le faisions ensemble.”

Mais cette journée du 1er mai invite clairement à la coordination au-delà le niveau national.

Le 1er mai que les travailleurs du monde entier honorent depuis si longtemps, note Fain, a toujours été « plus qu’un simple jour de commémoration, c’est un appel à l’action ». Et le mouvement syndical mondial montre de réels signes d’action davantage concertée et stratégique.

Au sein de l’industrie automobile mondiale, aucune entreprise n’incarne mieux l’inégalité de notre monde des affaires que Tesla, qui n’est pas syndiquée. Sous la direction d’Elon Musk, l’individu le plus riche du monde, Tesla paie des salaires nettement inférieurs à ceux des trois grands de Détroit, et cet écart ne fera que se creuser après l’entrée en vigueur des nouveaux contrats de l’UAW.

Les nouveaux contrats de l’UAW, prédit German Bender du groupe de réflexion suédois Arena, pourraient bien « renforcer l’intérêt syndical parmi les travailleurs de Tesla ».

Cet intérêt semble déjà croître. Le dernier vendredi de la grève de l’UAW aux États-Unis, les travailleurs des ateliers d’entretien appartenant à Tesla en Suède se sont mis en grève – après cinq ans de tentatives infructueuses pour amener la filiale suédoise de Tesla à parvenir à un accord de négociation. Cette grève s’est désormais étendue à tous les ateliers automobiles suédois qui travaillent sur des voitures Tesla.

Cette grève suédoise représente la première grève formelle contre Tesla dans le monde. Et le défi lancé à Tesla pourrait s’étendre. Le plus grand syndicat d’Allemagne, Bloomberg rapporte, espère organiser une usine Tesla de 12 000 travailleurs près de Berlin.

Les plus de 120 000 employés de Tesla dans le monde trouveront de nombreux avantages dans les nouveaux contrats de l’UAW aux États-Unis. Chez Ford, les travailleurs qui ont commencé comme intérimaires gagnant 16,67 $ de l’heure passeront automatiquement au statut permanent et à un taux de salaire horaire d’au moins 24,91 $. Ce taux atteindra 40,82 $ à la fin du contrat, et toute inflation d’ici là fera monter ce taux.

Les travailleurs des principales industries américaines n’ont pas connu de progrès aussi étonnants depuis le milieu du 20e siècle, une époque où les dirigeants des plus grandes entreprises américaines percevaient en moyenne un peu plus de 20 fois la rémunération de leurs travailleurs. Aujourd’hui, selon les calculs de l’Economic Policy Institute, cet écart est près de 350 fois supérieur.

Mais la plus grande signification des nouveaux contrats de l’UAW avec l’industrie automobile réside peut-être dans l’impact que ces triomphes commerciaux auront sur l’avenir. Ces accords pourraient devenir l’étape la plus importante vers un monde plus égalitaire que chacun d’entre nous ait jamais connu.

Les géants de l’industrie automobile américaine, comme le dit Fain, ont « sous-estimé » la capacité de leurs propres travailleurs à s’unir et à lutter ensemble.

« Nous avons montré aux entreprises, au public américain et au monde entier que la classe ouvrière n’a pas fini de se battre », affirme-t-il. “En fait, nous ne faisons que commencer.”