La marine a déclaré avoir “perdu confiance” dans le colonel supervisant les travaux de réparation du projet militaire le plus cher de l’histoire
La marine américaine a licencié le commandant du Fleet Readiness Center East en Caroline du Nord en raison d’un “perte de confiance dans sa capacité à commander.” L’installation est responsable de la révision de la variante de la marine de l’avion de chasse F-35 de nouvelle génération – qui, bien qu’il s’agisse déjà du projet militaire le plus coûteux de l’histoire, a été en proie à des défauts et nécessite des mises à niveau pour voir sa durée de vie.
Le colonel du Corps des Marines Thomas Atkinson a été relevé vendredi et remplacé par le capitaine James Belmont, qui devait initialement prendre le commandement en mai, indique un communiqué de la Marine. Aucun autre détail n’a été donné pour expliquer le licenciement d’Atkinson.
Le Fleet Readiness Center East compte plus de 4 000 marins, Marines et civils, et est l’une des six installations où les aéronefs de la Marine et du Corps des Marines sont entretenus et mis à niveau.
Cependant, c’est la seule installation aux États-Unis certifiée pour effectuer des travaux cruciaux de renforcement de la cellule du F-35B, une variante de l’avion de chasse F-35 utilisé par la Marine et le Corps des Marines. À la mi-2021, l’usine de Caroline du Nord avait accueilli 100 de ces jets pour modification, et après 15 000 heures de travail, le premier de ces jets soumis à « martelage par choc laser » pour renforcer sa cellule a été certifié pour le service en janvier.
Alors que l’armée a déclaré que cette procédure – qui ajoute de la rigidité sans ajouter de poids supplémentaire – serait “prolonger l’espérance de vie” du jet, l’American Society of Metals a déclaré qu’il était nécessaire de s’assurer que “l’avion atteint sa pleine limite de vie.” Le Pentagone a initialement estimé la durée de vie du F-35 à environ quatre décennies, mais a ensuite révisé cette estimation à 10 ans pour certaines des premières variantes du F-35.
Un examen du Pentagone au début de 2020 a révélé plus de 800 défauts logiciels avec le F-35, et des défauts qui rendaient son arme inutilisable. Mais “plus” de ces problèmes ont été résolus cet été-là, un certain nombre de problèmes qui pourraient « blesser ou tuer des pilotes ou autrement compromettre la sécurité de l’avion » resté. Avec un coût à vie actuel d’environ 1,7 billion de dollars, il s’agit du projet militaire le plus coûteux jamais entrepris, et même avec l’entrée en service du jet, il nécessite déjà des mises à niveau de modernisation coûteuses.
On ne sait pas si le retrait d’Atkinson est lié aux travaux du Fleet Readiness Center East sur le F-35.
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La source: www.rt.com
