Orsted et Liquid Wind investissent dans un projet d’e-méthanol en Suède

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Prévoyant un investissement majeur dans les carburants verts, le géant danois de l’énergie Orsted et Liquid Wind AB ont conclu un accord, en vertu duquel Orsted acquerra une participation de 45 % dans le projet FlagshipONE de Liquid Wind AB, a déclaré Orsted le 12 janvier.

FlagshipONE est un projet de développement à un stade avancé et pourrait devenir le premier projet d’e-méthanol durable à grande échelle au monde. Liquid Wind AB prévoit d’établir une série d’installations à travers la Suède pour décarboner le secteur maritime, dont FlagshipONE sera la première.

Orsted a déclaré que l’entrée de l’entreprise dans le projet FlagshipONE témoigne de l’ambition stratégique de l’entreprise de construire une position de leader mondial dans les carburants verts et l’hydrogène renouvelable. FlagshipONE s’ajoute au pipeline croissant de projets d’hydrogène et de Power-to-X d’Orsted, qui comprend plusieurs projets visant à décarboniser le transport maritime.

FlagshipONE aura une capacité d’électrolyseur d’environ 70 MW et devrait produire 50 000 tonnes d’e-méthanol par an à base d’hydrogène renouvelable et de CO2 biogénique. L’électrolyse produisant l’hydrogène sera alimentée par le vent terrestre, et le CO2 biogénique sera capté à partir de la centrale thermique et électrique Horneborgsverket à Örnsköldsvik en Suède, où FlagshipONE sera également situé.

Orsted et Liquid Wind AB prévoient de mettre en service FlagshipONE en 2024, sous réserve de la décision finale d’investissement, qui pourrait intervenir dès 2022.

« Orsted s’est fixé l’ambition stratégique claire de construire une position de leader mondial dans le domaine de l’hydrogène renouvelable et des carburants verts, et notre investissement dans FlagshipONE est une preuve claire de notre engagement envers cette ambition », Orsted CCO et directeur général adjoint du groupe. Martin Neubert mentionné. “Comme nous l’avons fait avec l’éolien offshore, nous sommes à Orsted prêts à être une force motrice dans la maturation de l’industrie des carburants verts, où nous pouvons jouer un rôle important dans la décarbonisation des secteurs difficiles à réduire comme le transport maritime”, a-t-il ajouté.

Pour sa part, le PDG et fondateur de Liquid Wind Claes Fredriksson a salué le partenariat de son entreprise avec Orsted, un leader mondial de la durabilité reconnaissant que l’e-méthanol remplace les combustibles fossiles marins d’aujourd’hui. « L’intérêt d’Ørsted montre le chemin parcouru par Liquid Wind et est une preuve supplémentaire de l’importance de l’électrocarburant. Notre carburant vert deviendra un carburant dominant pour une véritable décarbonation dans les secteurs du transport maritime difficiles à réduire, réduisant les émissions de CO2 de plus de 90 %. FlagshipONE est la première installation, et l’ambition de Liquid Wind est d’augmenter considérablement le nombre d’installations dans le monde d’ici 2050 », a-t-il déclaré.

Responsable des activités hydrogène et Power-to-X d’Orsted, Anders Nordstrom, a déclaré Orsted en s’associant à Liquid Wind sur FlagshipONE, entre dans l’un des projets les plus prometteurs et passionnants pour fournir de l’e-méthanol à grande échelle et stimuler la décarbonisation du transport maritime et d’autres utilisations de l’e-méthanol. “Avec le bon cadre et le bon soutien sociétal, FlagshipONE peut devenir l’une des premières installations d’e-méthanol à grande échelle au monde et un ajout important au portefeuille croissant et diversifié de projets d’hydrogène et de Power-to-X d’Ørsted”, a-t-il déclaré.

Selon l’Agence internationale de l’énergie, les émissions du transport maritime international ont augmenté de 40 % entre 2000 et 2019 et représentent aujourd’hui environ 2 % du total des émissions mondiales de gaz à effet de serre liées à l’énergie, a déclaré Orsted. Le secteur a un besoin urgent de nouveaux types de carburants pour réduire son impact climatique, et Orsted est impliqué dans plusieurs projets visant à fournir des carburants durables pour le transport maritime, notamment le projet Green Fuels for Denmark à Copenhague.

La source: www.neweurope.eu

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