Sunak annonce un revirement sur plusieurs politiques britanniques de zéro émission nette | Actualités climatiques

Le Premier ministre britannique Rishi Sunak repousse l’interdiction de la vente de voitures neuves essence et diesel au Royaume-Uni de 2030 à 2035.

Le Royaume-Uni édulcorera ses politiques visant à atteindre zéro émission nette de carbone d’ici 2050 et poursuivra plutôt une approche « pragmatique » pour atteindre cet objectif, a déclaré le Premier ministre Rishi Sunak.

“Nous pouvons adopter une approche plus pragmatique, proportionnée et réaliste pour atteindre le zéro net”, a déclaré Sunak lors d’une conférence de presse mercredi, affirmant que l’interdiction de la vente de voitures essence et diesel serait repoussée de 2030 à 2035.

Cela l’alignerait sur des pays comme la France et l’Allemagne, a-t-il déclaré.

Le Premier ministre a également annoncé un assouplissement des objectifs d’efficacité énergétique pour les immeubles locatifs et est revenu sur son projet visant à obliger les propriétaires à remplacer les chaudières à gaz par des pompes à chaleur.

Cette décision intervient dans un contexte d’inquiétude croissante quant au coût financier potentiel de l’engagement du gouvernement à zéro émission nette.

Des élections générales sont attendues l’année prochaine et le Parti conservateur de Sunak est à la traîne dans les sondages derrière l’opposition travailliste, dans un contexte de crise du coût de la vie qui a entraîné une spirale des prix de la nourriture et du logement.

La victoire serrée d’un candidat conservateur lors d’une élection partielle dans l’ouest de Londres en juillet – en grande partie attribuée à une campagne contre l’expansion d’une zone de péage antipollution automobile menée par le maire de Londres Sadiq Khan, du parti travailliste – a déclenché des appels au sein du parti à repenser engagements climatiques.

«Je crois au net zéro»

Soulignant que « personne ne peut douter » de la réalité du changement climatique, Sunak a déclaré qu’il croyait fermement à la fois au zéro net et à la capacité du Royaume-Uni à y parvenir.

Mais il a ajouté que « trop souvent motivés par une réflexion à court terme, les politiciens ont choisi la solution de facilité, disant aux gens les éléments qu’ils veulent entendre, et pas nécessairement toujours ceux qu’ils ont besoin d’entendre.

« Cela fait longtemps que nous n’avons pas eu de conversation honnête sur ces questions. Il ne suffit pas d’annoncer ces objectifs – qui font la une des journaux à court terme – pour que cela se réalise. Ce n’est pas vrai », a-t-il déclaré.

Le Royaume-Uni disposait d’une marge de manœuvre pour assouplir ses objectifs car il avait atteint « la réduction la plus rapide des émissions de gaz à effet de serre du G7 », a-t-il soutenu.

Mais cette refonte a suscité la colère des députés de l’opposition, des militants écologistes, de l’industrie automobile et de certains députés conservateurs, créant ainsi une possible division au sein du parti de Sunak.

En juillet, Sunak a approuvé des centaines de nouvelles licences pétrolières et gazières dans la mer du Nord, au large de la côte est britannique, provoquant la colère des écologistes.

Boris Johnson, ancien Premier ministre et partisan du zéro émission nette, a averti que « nous ne pouvons pas nous permettre de faiblir maintenant ou de perdre de quelque manière que ce soit notre ambition pour ce pays », tandis que le président de la COP26 et législateur conservateur, Alok Sharma, a ajouté que « si un parti renonçait à cet agenda, pas d’aide économique ou électorale.

Des informations suggèrent que certains députés pourraient même préparer des lettres de censure en signe de protestation.

« Farce complète »

La députée du Parti vert Caroline Lucas a qualifié cette décision de « illettrée sur le plan économique, inexacte sur le plan historique et stupide sur le plan environnemental », tandis qu’Ed Miliband, porte-parole du parti travailliste pour l’énergie, a déclaré qu’il s’agissait d’une « farce totale de la part d’un gouvernement conservateur qui ne sait littéralement pas ce qu’il fait aujourd’hui ». aujourd’hui”.

Lady Parminter, présidente de la commission de l’environnement et du changement climatique de la Chambre des Lords, a également critiqué la décision de Sunak, affirmant qu’elle était « consternée » par l’annonce et qu’elle exposerait ses préoccupations et demanderait des éclaircissements.

Les critiques sont également venues de l’industrie, Mike Hawes, directeur général de la Society of Motor Manufacturers and Traders, affirmant que le Royaume-Uni devrait être un « leader en matière de mobilité zéro émission », mais qu’un message « clair et cohérent » est requis de la part du gouvernement pour que les consommateurs puissent veulent passer aux véhicules électriques.

“La confusion et l’incertitude ne feront que les retenir”, a ajouté Hawes.

Les militants verts étaient également en colère.

Rebecca Newsom, responsable politique chez Greenpeace UK, a déclaré que cette décision « ne fera qu’accélérer le déclin de notre influence sur la scène mondiale ».