Vos collations livrées « plus vite que le 911 » – Mother Jones

Vous vivez à San Francisco et vous ne voulez pas sortir, mais les étagères sont vides. Pas de lait. Pas de pastrami de Katz. Pas de kit de gâteau royal à 50 $. Pas de problème. Vous pouvez ouvrir une application appelée Popcorn et commander tout ce qui précède. Dans dix minutes, une camionnette devrait se présenter à votre porte. Son côté est orné du slogan de Popcorn : « Plus rapide que le 911 ».

#NationalPopcornDay Ne me dérange pas si je le fais ! @popcorn_van 🍿 pic.twitter.com/3jXtTHB1VL

— Bryant Barr (@bryantabarr) 20 janvier 2022

Je pense que c’est censé être drôle que tu puisses avoir ton papier toilette plus vite qu’une autre âme malchanceuse n’obtiendra son défibrillateur. Mais ça se lit comme de la pulpe dystopique. Sommes-nous vraiment si résignés à la défaillance de nos infrastructures critiques ? Et si désespéré de satisfaire notre désir de collations ? C’est le genre d’humour qui apparaît lorsque les choses sont tellement brisées que le seul réconfort est le rire sombre.

Popcorn est l’une des applications de livraison rapide trop nombreuses pour être comptées qui fleurissent dans les grandes villes américaines et européennes. Il y a Buyk, Fridge No More, Getir, GoPuff, Gorillas, Jokr et maintenant DashMarts de DoorDash. Tous promettent de vous procurer des choses en un nombre infime de minutes. Ils ont tendance à offrir ce qu’un dépanneur stockerait si un MBA de la génération Y portant un gilet Patagonia était responsable de l’inventaire.

Comme les dépanneurs, ils sont généralement situés dans le quartier. Contrairement aux dépanneurs, vous ne pouvez pas entrer et acheter quoi que ce soit. Les vitrines de ces soi-disant « magasins sombres » ont tendance à être couvertes et, à moins que vous ne voyiez un travailleur partir pour effectuer une livraison, vous pourriez les confondre avec des vitrines vacantes. Ils sont un moyen de banlieusardiser la ville en supprimant davantage la nécessité pour une certaine classe de personnes d’interagir avec leurs voisins.

La pratique consistant à transformer des espaces de vente au détail en entrepôts est souvent en violation flagrante des règles de zonage locales. Mais les applications de livraison de 15 minutes semblent être à l’aise d’enfreindre les règles, puis de se sortir de tous les problèmes qui surviennent. C’est une stratégie que les entreprises de covoiturage ont employée à bon escient lorsqu’elles ont dépensé plus de 200 millions de dollars en 2020 pour adopter une mesure de vote en Californie qui exemptait leurs travailleurs des lois du travail de longue date. Gorillas essaie déjà d’éviter une éventuelle répression à New York en ajoutant une option de ramassage en magasin.

Tout comme Uber et Lyft, la perturbation recherchée par ces sociétés de livraison s’est avérée être une entreprise massivement non rentable dépendante des subventions du capital-risque. le le journal Wall Street signalé en janvier que certaines entreprises de livraison rapide perdaient plus de 20 $ par commande. Après avoir inclus les frais de publicité, Fridge No More perdait 78 $ par client, selon une présentation aux investisseurs. Il prétend maintenant perdre moins d’argent mais n’a pas précisé de combien. Un concurrent, 1520, a déjà fait faillite. Pour ceux qui restent, il y a l’espoir d’une offre publique initiale qui permettra aux fondateurs et aux sociétés de capital-risque de récupérer plusieurs fois leurs investissements, même si les entreprises qu’ils ont lancées ne finissent jamais par gagner de l’argent.

Les pertes ne devraient pas être un choc. Les sociétés de livraison ont mené des campagnes de marketing agressives qui offrent aux nouveaux clients des commandes gratuites de 25 $ ou plus dans l’espoir qu’ils continueront à utiliser le service par la suite. Un New-Yorkais a déclaré au Journal il avait obtenu 400 $ d’épicerie gratuite en profitant de ces offres. Il n’avait pas payé de papier toilette, d’essuie-tout et de savon pour les mains depuis qu’il avait déménagé en ville l’année dernière. Il y a au moins certains avantages de la vague actuelle de capitalisme défaillant.

La décision des sociétés de capital-risque d’investir des milliards de dollars dans ces entreprises conduit à mettre des milliers de personnes au travail dans des emplois mal rémunérés offrant quelque chose que quelqu’un d’autre pourrait facilement sortir et s’acheter. Contrairement à Uber et Lyft, qui classent les chauffeurs comme des entrepreneurs indépendants, de nombreuses entreprises de livraison embauchent des travailleurs en tant qu’employés, ce qui signifie qu’ils reçoivent des soins de santé et d’autres avantages. Le fait qu’une entreprise décide de ne pas échapper de manière flagrante à la législation du travail soit considérée comme une victoire mineure montre à quel point les attentes ont chuté. Mis à part le statut de classification, une société plus fonctionnelle mettrait le capital humain dépensé pour une livraison rapide dans, par exemple, la construction de nouvelles infrastructures. Mais vous ne pouvez pas introduire un pont en bourse et le Congrès manque à l’appel, alors les gens se font livrer du fil dentaire alors qu’ils sont assis à la maison en pantalon de survêtement.

Popcorn est l’un des nouveaux entrants sur le marché de la livraison rapide. Son co-fondateur Onur Kardeşler a précédemment aidé à démarrer une entreprise appelée Firefly. Sur LinkedIn, Kardeşler décrit Firefly comme étant sur une “mission est de construire des villes plus intelligentes, connectées et informées”. Comment fait-il cela ? En installant des panneaux d’affichage numériques au-dessus des taxis et des véhicules de covoiturage.

La partie la plus triste du slogan de Popcorn est qu’il y a une part de vérité là-dedans. La Bay Area a, du moins sur le papier, créé de la richesse plus rapidement que n’importe quel endroit de l’histoire humaine. San Francisco à elle seule abrite aujourd’hui 81 milliardaires, soit environ un dixième de tous les milliardaires des États-Unis.

Pourtant l’année dernière, le Chronique de San Francisco ont signalé qu’une pénurie d’ambulances dans la ville créait des arriérés allant jusqu’à six appels. Il n’y a pas eu d’augmentation du personnel ambulancier depuis 2015 malgré une augmentation de 16 % des appels médicaux.

Sam Gebler a déclaré au journal qu’il était souvent le seul ambulancier couvrant trois des 44 compagnies de pompiers de la ville. Il a décrit une journée de juin où il a attendu 30 minutes pour une ambulance alors qu’il stabilisait un patient âgé présentant des symptômes graves et des antécédents de cancer. Quelques mois plus tard, Popcorn a réussi à procurer à un client deux Pellegrinos, deux autres boissons, une brosse à dents et du dentifrice en dix minutes. En d’autres termes, oui, plus rapide que le 911.