L’essuie-glace étonnamment gros vu sur un prototype du camion futuriste de Tesla ne va nulle part, même si Elon Musk n’est pas vraiment ravi de cette fonctionnalité.
L’insaisissable Cybertruck de Tesla a été filmé vendredi par un drone lors d’un essai routier dans l’usine de la société à Fremont, en Californie. Et ceux qui espéraient un design vraiment futuriste étaient un peu déçus, car le véhicule prototype comportait des dispositifs trop familiers : des rétroviseurs latéraux et un essuie-glace.
Pour aggraver les choses, ce dernier est nettement plus gros que ceux que l’on voit sur les voitures modernes. Les utilisateurs des médias sociaux n’ont pas tardé à se moquer de l’essuie-glace comme «comiquement grand,» – quelque chose qui n’a pas échappé à l’attention d’Elon Musk, qui, au lieu de sauter à la défense du Cybertruck, a admis que le «l’essuie-glace est ce qui dérange [him] plus.“
Le PDG de Tesla a poursuivi en disant qu’il avait vu “pas de solution facile” au problème. UNE “essuie-glace déployable qui se range dans le coffre avant,” que Musk considère comme une alternative idéale, le serait certes trop “complexe.» L’entreprise travaille cependant sur un « essuie-glace électromagnétique » pour accompagner le Cybertruck, selon Electrek, un site d’information consacré aux voitures électriques.
Quant aux rétroviseurs extérieurs, les constructeurs automobiles ne sont tout simplement pas autorisés à les retirer, a déclaré Musk. Cependant, les futurs propriétaires sont libres de “modifier leurs voitures.“
Le Cybertruck de Tesla a vu le jour pour la première fois en novembre 2019, avec son look brut et futuriste attirant instantanément beaucoup d’attention. Ce qui a été montré à l’époque, cependant, était un prototype grossier, et garder le pare-brise massif du véhicule propre était apparemment le moindre des soucis de Tesla, donc le camion n’avait pas d’essuie-glace du tout, ni de rétroviseurs latéraux.
Mais avec la production réelle, qui devrait commencer en 2022, juste au coin de la rue, un certain nombre de compromis ont dû être faits, ce qui peut sembler à certains comme s’éloigner de la conception idiosyncratique d’origine. Parmi les autres changements notables, citons une partie avant plus arrondie et un nouvel ensemble de phares.
Selon le site Web de Tesla, l’extérieur du camion tout électrique alimenté par batterie est un “exosquelette presque impénétrable” qui est conçu pour “durabilité ultime et protection des passagers.Le Cybertruck serait également doté d’un “verre blindé”, bien que lors du dévoilement du véhicule en 2019, les vitres du prototype se soient brisées lorsqu’une boule de métal leur a été lancée. Tesla a expliqué plus tard que la base du verre avait déjà été endommagée lors d’un crash-test précédent impliquant des coups de masse contre la porte. En plus de ces problèmes, certains experts en sécurité ont averti que la conception extérieure robuste du Cybertruck pourrait présenter des risques plus importants pour les piétons s’il est heurté par le véhicule.
La source: www.rt.com
