Un responsable allemand de la sécurité a déclaré à RT que le risque d’incendie de véhicules électriques n’était « complètement pas pris en compte » – RT World News

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Une série d’incendies impliquant des bus électriques remet en question la dépendance de l’Allemagne à ces véhicules zéro émission. “Le risque de ces incendies”, a déclaré à RT le régulateur de sécurité Heinrich Duepmann, “n’est absolument pas pris en compte”.

L’Europe connaît un boom des transports verts. Les ventes ont quadruplé depuis 2018, et un véhicule neuf sur dix vendu sur le continent est désormais entièrement électrique, une part qui passe à quatre sur dix lorsque les véhicules hybrides sont pris en compte. En Allemagne, où les Verts sont en pourparlers pour rejoindre un gouvernement de coalition, le nombre de bus électriques a doublé l’année dernière par rapport à 2019.

Le passage du diesel à l’électricité ne s’est pas fait sans heurts. Trois dépôts de bus ont été détruits par le feu cette année seulement, le plus récent à Stuttgart le mois dernier détruisant 25 bus et envoyant une colonne de fumée dominant la ville.



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Un gigantesque incendie se déclare au dépôt de bus de Stuttgart et envoie de la fumée sur la ville (VIDEOS)


Les incendies ont incité les villes de Munich et de Stuttgart à suspendre l’utilisation de ces bus alimentés par batterie, et Heinrich Duepmann de l’Association allemande de protection des consommateurs d’électricité a déclaré à RT qu’il partageait leurs préoccupations – non seulement au sujet des bus, mais des véhicules électriques en général.

“Le risque de ces incendies, y compris dans d’autres endroits tels que les caves à vélos ou les grands immeubles d’appartements, est totalement ignoré”, a-t-il ajouté. il a dit. “De plus, les compagnies d’assurance ne s’attaquent pas encore au problème.”

Les batteries lithium-ion qui alimentent les véhicules électriques peuvent prendre feu si elles sont endommagées, ou dans certains cas pendant la charge ou spontanément. Le lithium brûle férocement au contact de l’air, et une fois allumés, ces feux peuvent être extrêmement difficiles à éteindre. Pendant la combustion, il a été démontré que les batteries lithium-ion émettent des quantités toxiques de gaz fluoré.

Outre le risque d’incendie, Deupmann craint également qu’à mesure que les véhicules électriques privés deviennent plus populaires, l’infrastructure électrique du pays est « complètement sous-développé » pour faciliter la recharge rapide généralisée.

« Les gens ont été trop naïfs à ce sujet » dit-il, ajoutant que “naïf est un euphémisme.”

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La source: www.rt.com

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